사랑받는 미국 슈퍼카를 만드는 남아프리카 회사

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(CNN)2차 세계 대전 랭카스터 폭격기, 매시 퍼거슨 트랙터, 폭스바겐 비틀의 공통점은? 믿거 나 말거나, 그들의 부품은 모든 시간의 가장 상징적 인 경주 용 자동차에 사용되었습니다.

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먹튀검증 1960년대에 Carroll Shelby는 미국 제조업체로서는 처음으로 FIA World Sportscar Championship과 르망 24시간 레이스에서 우승한 그의 자동차로 모터스포츠 역사에 지울 수 없는 흔적을 남겼습니다.

그러나 그들의 공학적 기량은 기술뿐만 아니라 수완에도 의존했습니다.

복제 자동차 제작자 Jimmy Price에 따르면 Ford GT40은 트랙터의 오일 캡과 비행기의 식별등을 특징으로 했으며 Shelby Cobra의

표시등 스위치는 겸손한 독일 가족용 자동차에서 가져왔습니다.

따라서 이러한 차량과 기타 희귀 차량을 재창조할 때 그는 작업을 중단했습니다.
먹튀검증커뮤니티 76세의 남아프리카 공화국인은 수십 년 동안 청사진과 운전대 뒤에서 스케치를 위해 기록 보관소를 샅샅이 뒤졌고 원래 부품이나 금형을 찾기 위해 전 세계를 여행하는 것으로 알려져 있습니다.

구성 요소를 소싱하는 데 몇 년이 걸릴 수 있지만 일반적으로 원하는 것을 얻습니다. 이것이 바로 그의 회사인 Hi-Tech Automotive가 제조하는 복제 자동차가 세계에서 가장 탐나는 자동차 중 하나인 이유입니다.

그들의 이야기는 모두 아프리카 대륙에서 시작됩니다.
먹튀사이트 전직 토목 기사이자 오랜 자동차 애호가였던 Price는 1980년대 중반에 Shelby Cobra의 복제품을 만들기 시작했으며(그는

“그 당시와 현재 가장 많이 복제된 자동차”라고 말합니다) 90년대 중반에 미국 시장에 진출했습니다.

그가 설립한 미국 유통업체 Superformance를 통해
“완벽한 차를 만드는 사람은 아무도 없었습니다.

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먹튀검증사이트 “라고 Price는 회상합니다.

1960년대에 마지막으로 제조된 자동차의 부품을 찾는 데는 많은 독서와 함께 영국의 코브라 제조업체인 AC Cars와 오랫동안 생산을 중단한 공급업체를 방문해야 했습니다.

일련의 기러기 추적과 모든 구성 요소가 마침내 하나로 모이게 한 우연의 일치에 대한 이야기를 들려줍니다.more news
1995년에 회사는 35대의 코브라를 선적했습니다.

2000년까지 직원 수는 20명에서 650명으로 늘어나 연간 450대를 선적했습니다.

늦은 시간의 세계적인 경기 침체는 주문이 크게 줄어들고 정리해고를 강요하는 등 Hi-Tech 사업에 심각한 영향을 미쳤습니다.

현재 Cobras, GT40s, Shelby Daytona Coupes 및 1963 Chevrolet Corvette Grand Sports를 제조하는 소유자는 현재 직원 수가 약

명으로 돌아갔다고 말합니다.
Price는 Hi-Tech가 기술적으로 자동차를 제작하지 않는다고 설명합니다. 대신 원래 제조업체의 승인 도장이 있는 맞춤형 클래식용 바디와 섀시를 만듭니다. 그들은 “롤러” 또는 “턴키 마이너스”라고 불립니다. 엔진과 변속기를 제외한 자동차에서 기대할 수 있는 모든 것입니다.

하이테크의 가장 큰 시장인 미국에서 이러한 부품이 없는 자동차는 법의 관점에서 “부품의 조합”을 구성하므로 수입이 더 간단합니다.

대리점에서 수입 및 판매되면 고객은 엔진과 변속기를 제3자나 자신이 설치하도록 주선합니다.
Hi-Tech가 Gqeberha(이전의 Port Elizabeth로 알려짐)에 있는 200,000제곱피트 규모의 작업장에서 구축한 것은 현대적 감각이 가미된 진정성입니다. 경주의 선조와 달리 복제 모델에는 에어컨과 더 편안한 좌석이 장착되어 있습니다. 하이테크는 또한 도어 씰이 제대로 작동하는지 확인하는 것과 같이 경주용 자동차가 생략했을 수 있는 실용적인 측면을 다룹니다.